DAS SCHIFF

Mon Rêve

Schiffsart:                   Holländischer Stahlverdränger
Schiffstyp:                  Super van Craft
Werft:                         Klaassen Abmessungen:         15,70 x 4,25 x 1,35 m

Leider ist ein Besuch der Werft in Voorschoten nicht mehr möglich. Die Werft ging 2003 in Konkurs. Grund genug, sich mit der Geschichte dieser in Wassersportkreisen noch heute bekannten Werft zu befassen, in der jahrzehntelang der „Rolls Royce“ unter den niederländischen Motoryachten gebaut wurde: die Super Van Craft.
Sie gilt bis heute als klassisch und schick. Das liegt an ihrem stattlichen Aussehen auf dem Wasser, dank ihrer beträchtlichen Länge, dem eleganten, gefächerten Bug und dem hölzernen Aufbau mit großen Fenstern. Auch das Interieur im Stil der 1970er Jahre mit seinem großzügigen Salon (mit Whiskey-Bar) strahlt eine Atmosphäre von Luxus und Klasse aus. Super Van Craft steht für ‚guten Geschmack‘. Was war das für eine Werft und was für Yachten wurden hier mit viel Liebe und handwerklichem Können gebaut?

Eine Klaassen-Yacht hat ein charakteristisches Aussehen. Die Motorkreuzer hatten eine Länge von 11 bis 22 Metern. Zum ursprünglichen Design des Super Van Craft liegen keine Daten oder Dokumente vor.

Der Bau begann mit dem Kiel, der mit einem Schneidbrenner manuell aus einer langen Stahlplatte geschnitten wurde. Die Kielplatte wurde mit einer Stanzmaschine V-förmig gefaltet. Der korrekte Winkel wurde mit Formen überprüft und gegebenenfalls angepasst. Die Traversen wurden einzeln auf einem Amboss in die richtige Form geschmiedet. Auch die Schotten zwischen den verschiedenen Räumen im Schiff wurden geformt. Anschließend wurden die Spanten und Schotten mit dem Kiel verschweißt. Dies bildete den Rahmen des Schiffes.

Woher kommt der Name Super Van Craft? „Super Van Craft“ sollte klar machen, dass die Schiffe in Handarbeit gebaut wurden. Schon in den Anfangsjahren der Werft war Handarbeit im Bootsbau nicht mehr selbstverständlich. Dies wurde durch die Namensgebung unterstrichen.